Co je WMTC
WMTC je celosvětově sjednocený zkušební cyklus pro motocykly. Výrobci podle něj měří spotřebu a emise v laboratoři, takže údaje různých značek jsou vzájemně srovnatelné. Skutečná spotřeba na silnici se od cyklu liší.
Proč je skutečná spotřeba jiná
Laboratorní cyklus nezahrnuje vítr, kopce, náklad a váš styl jízdy. Reálná spotřeba bývá obvykle o něco vyšší, ve městě v koloně i výrazně. Nejlepší představu dá vlastní měření metodou „do plné nádrže“ v kalkulačce spotřeby.
Spotřeba a dojezd modelů z katalogu
Tabulka níže uvádí spotřebu podle výrobce a teoretický dojezd spočítaný jako objem nádrže dělený spotřebou krát sto. Je to horní odhad: v praxi počítejte s rezervou.
| Model | Spotřeba (výrobce) | Nádrž | Teoretický dojezd |
|---|---|---|---|
| Honda CB125F | 1,4 l/100 km | 11 l | 790 km |
| Honda CB125R | 2,2 l/100 km | 10,1 l | 460 km |
| Honda Monkey | 1,5 l/100 km | 5,6 l | 370 km |
| Honda Super Cub C125 | 1,5 l/100 km | 3,7 l | 250 km |
| Honda PCX125 | 2,1 l/100 km | 8,1 l | 390 km |
| Honda Forza 125 | 2,4 l/100 km | 11,7 l | 490 km |
| Honda SH Mode 125 | 2,1 l/100 km | 5,6 l | 270 km |
| Honda ADV125 | 2,1 l/100 km | 8,1 l | 390 km |
| Yamaha YZF-R125 | 2,1 l/100 km | 11 l | 520 km |
| Yamaha MT-125 | 2 l/100 km | 10 l | 500 km |
| Yamaha NMAX 125 | 2,2 l/100 km | 7,1 l | 320 km |
| Yamaha XMAX 125 | 2,3 l/100 km | 13,2 l | 570 km |
Dojezd = nádrž ÷ spotřeba × 100. Horní odhad, v praxi počítejte s rezervou.
Časté otázky
Proč naměřím vyšší spotřebu, než uvádí výrobce?
Údaj výrobce vychází z laboratorního cyklu. Vítr, provoz, kopce, náklad a rychlá jízda spotřebu zvyšují.
Jak změřit skutečnou spotřebu?
Natankujte do plna, ujeďte aspoň 150 km, znovu natankujte do plna a dotankované litry vydělte ujetými kilometry krát sto.
Související pojmy
Výklad je zjednodušený a informativní. Přesné právní limity a lhůty ověřte v dokladech vozidla a u příslušných úřadů.