Jak ABS funguje
ABS tvoří snímače otáček kol, řídicí jednotka a hydraulický modulátor. Když jednotka zjistí, že se kolo při brzdění blokuje, krátce uvolní tlak v brzdovém okruhu a zase ho přidá. Tento cyklus se opakuje mnohokrát za sekundu, takže kolo zůstává na hranici blokování a motorka zůstává řiditelná.
Jednokanálové a dvoukanálové ABS
Jednokanálové ABS hlídá jen přední kolo. Dvoukanálové hlídá přední i zadní. U malých strojů je častější jednokanálová verze, protože přední brzda dělá většinu práce. Při koupi si ověřte, jakou verzi daný model má.
Co ABS dělá a co ne
Hlavní přínos je, že při prudkém brzdění nezablokujete kolo a nespadnete. ABS ale nemusí vždy zkrátit brzdnou dráhu a nenahrazuje správnou techniku. Základní ABS také nepočítá se sklonem motorky v zatáčce.
- brzdění provádějte plynule a pevně, páčku netřeba „pumpovat“
- pulzování páčky při zásahu ABS je normální
- nezapomeňte, že na mokru a na štěrku je brzdná dráha delší i s ABS
Údržba a kontrola
ABS potřebuje čistý snímač a prstenec u kola a v pořádku vedení kabelů. Při zapnutí zapalování obvykle krátce svítí kontrolka ABS a pak zhasne; pokud trvale svítí, ABS nepracuje a brzdy fungují jako u stroje bez něj.
Časté otázky
Jak poznám, že má motorka ABS?
Při zapnutí zapalování krátce svítí kontrolka ABS, u kola je vidět ozubený prstenec a snímač. Jistotu dá prospekt výrobce nebo doklady.
Nahradí ABS správnou techniku brzdění?
Ne. Pomáhá při chybě, ale neumožní zastavit na kratší dráze než fyzika dovolí. Technika, pneumatiky a povrch zůstávají rozhodující.
Související pojmy
Výklad je zjednodušený a informativní. Přesné právní limity a lhůty ověřte v dokladech vozidla a u příslušných úřadů.